Door: Henri Borgman
als deze lijntjes 5 ton kosten…waarom dan niet om ze te behouden de inversteringen op de qlink halveren voor de lijn naar roden ( zou 4 mln kosten) deze 2mln kan je dan steken in verbetering en behoud...
View ArticleDoor: Camille Kreemers
Omdat er op lijn 4 naar Roden meer dan 10.000 reizigers per dag reizen en we hier maximaal 1.800 reizigers (aldus FNV) of 1.000 reizigers (verdeeld over Meppel en Hoogeveen) reizen? Door die lijn naar...
View ArticleDoor: Paul Lamote
Schrap liever die overbodige Qliner 309 van Assen naar Groningen die volledig parallel aan de trein rijdt. Die reizigers kunnen net zo goed met de trein gaan.
View ArticleDoor: Henri Borgman
als deze lijntjes 5 ton kosten…waarom dan niet om ze te behouden de inversteringen op de qlink halveren voor de lijn naar roden ( zou 4 mln kosten) deze 2mln kan je dan steken in verbetering en behoud...
View ArticleDoor: Camille Kreemers
Omdat er op lijn 4 naar Roden meer dan 10.000 reizigers per dag reizen en we hier maximaal 1.800 reizigers (aldus FNV) of 1.000 reizigers (verdeeld over Meppel en Hoogeveen) reizen? Door die lijn naar...
View ArticleDoor: Paul Lamote
Schrap liever die overbodige Qliner 309 van Assen naar Groningen die volledig parallel aan de trein rijdt. Die reizigers kunnen net zo goed met de trein gaan.
View Article
More Pages to Explore .....